Но если Вы все-таки уверены, что КБМ у Вас неправильный, ознакомьтесь с возможными причинами ошибки, которые изложены в этой статье. Именно за ГОД! Если вы отъездили только полгода, скидки Вам не положено. Например, если Вы вписали супругу или друга в середине действия своего полиса. Если Вы накопили хорошую скидку, а потом взяли перерыв в страховании больше года, то копить КБМ придется заново. Поэтому не удивляйтесь, если предыдущий класс 13, и следующий такой же.

Капитал МС

Страховщики объявили, что в году из-за автогражданки понесли убытки на 15 млрд руб. Для большинства страховка только подорожает, но для кого-то может и подешеветь. Все изменения введут поэтапно с по год.

Рассказываем, когда и что ждать водителям. ОСЕНЬ ГОДА Изменение коэффициентов за возраст и стаж Сейчас больше всего платят лица моложе 22 лет и с опытом езды меньше трех лет — у них базовая стоимость полиса увеличивается в 1,8 раза. Для остальных старше 22 лет, стаж от трех лет действует единый коэффициент: 1.

То есть базовая цена страховки не повышается. С осени года вводятся 50 разных категорий, связанных с возрастом и стажем.

Всем более-менее молодым водителям придется платить больше. Например, у автомобилиста возрастом лет и стажем вождения 9 лет коэффициент будет 1, Хотя лично я от реформы только выиграю — мой возраст 31 год, стаж 13 лет. Для меня ставка будет: 0, А дороже всего по-прежнему для молодых начинающих водителей — для них устанавливается коэффициент 1, Сейчас базовая ставка полиса на легковушку без всяких коэффициентов может колебаться от до руб. Страховщики сами решают, какую стоимость выбрать — это дает им конкурентные преимущества друг перед другом.

С лета года границы расширят с до руб. Опять-таки компании сами смогут выбирать, какую базовую цену страховки установить. Если следовать этой логике, в Волгоградской, Ростовской областях или Краснодарском крае базовая стоимость полиса, скорее всего, вырастет — эти регионы относятся к проблемным, там расходы страховщиков сильно превышают доходы. Изменение коэффициента бонус-малус. Попал в аварию — следующий полис окажется дороже.

Такие изменения цены и называются коэффициентом бонус-малус КБМ. Чистюхин рассказал, что сейчас у водителей бывает задвоение КБМ — когда появляется два разных коэффициента бонус-малус. Это происходит из-за того, что страховая история часто закреплена не за конкретным автомобилистом, а за полисом ОСАГО. Стоит машине попасть в аварию, как штрафные санкции начинают действовать для всех, кто был вписан в страховку.

С этим хотят покончить. Этот пункт еще обсуждают. В ЦБ хотят, чтобы страховщики с каждым водителем заключали индивидуальный договор - без всякой базы, на усмотрение самого страховщика. А если страховщики начнут ломить цены, ЦБ обещает наказывать. Получается, какие-то критерии все же установят. Потенциально ОСАГО для аккуратных водителей из регионов, где страховщики не терпят убытки, должно будет стать еще дешевле.

Но автомобилистам из проблемных областей особенно, если они раньше попадали в аварии придется серьезно раскошелиться. Есть и другие факторы, которые хотят использовать при расчете стоимости страховки. Окончательного решения нет, но обсуждение идет. Количество штрафов. Если автомобилист часто нарушает правила движения, для него страховка должна стать дороже. Марка автомобиля.

Некоторые страховщики для расчета стоимости полиса КАСКО используют специальные датчики, измеряющие манеру вождения.

Если шофер резко стартует, часто превышает скорость, постоянно перестраивается — он платит больше. А если все делает плавно и без резких движений — платит меньше.

Этот же принцип можно было бы использовать в автогражданке. Скорее всего, подорожает. Смотрите сами: страховщики жалуются на убытки. Конечно, получив возможность поднять базовую цену полиса, компании это сделают. В ЦБ даже оценили возможные негативные последствия. Молодой водитель из Челябинска на машине мощнее л. Конечно, цены могут и не подняться.

Окончательное решение за страховщиками. Но у кого-то есть сомнения, что компании решат не увеличивать свою прибыль? Что об авто, что о квартирах. Ну давайте отстранимся от соболезнований страховым компаниям по поводу их миллиардных потерь.

Что происходит с точки зрения зравого смысла? Водитель или собственник жилья и мебели несет ежегодно в клювик страховщиков минимум пятсот, а то и тысячу долларов или евро, смотря по курсу. А потом весь этот год ничего не происходит: и аварий нет, и соседи сверху не затопили, и воры не наведывались на дачу. И опять по новой: денежку - страховщикам. У меня просто вопрос: если стархового события нет, почему мой взнос не переходит на будущий год? Надо содержать персонал страховых компаний и дать достойную зарплату их хозяевам, ну, черт с ним - возьмите 10 процентов от прошлогодней суммы, а остальное - зачислите на мою страховку нового года.

Я же водил бережно, ничего не повредил и ни в кого не въехал. А скидки-подачки меня не устраивают. Пусть за ДТП платят по полной программе лихачи и наглецы. По-моему, это справедливо. И учтем, что эти товарищи год крутят мои денежки. А даже банки дают за это процент. А страховщикам, которые стонут под бременем затрат, скажу из собственной практики: у меня были две-три истории с ремонтом авто по ДТП и прочему за 22 года вождения. И только в одном! Документы забирали исправно, но, по системе ниппель - денежки обратно не шли и на ремонт не отправляли.

А при заливе квартиры вообще ни копейки - никто даже и не дернулся Хочу в страховую контору! Не жизнь, а мечта! Интересно, я одинок в этом?

Изменения в ОСАГО от 1 мая: что изменилось, и когда вступает в силу?

Страхование транспортного средства является обязательным, поэтому естественно, что автовладельцев волнуют вопросы изменений в этой сфере. Именно он является гарантом денежных выплат в случае ДТП, причем принять материальные начисления может только пострадавшая сторона. Инициатор же компенсирует ущерб из своего кармана. Чтобы не платить самостоятельно, возможно заключение договора дополнительного страхования. Так как полис ОСАГО является обязательным для всех автовладельцев, приобретается он сразу после приобретения машины.

Что изменилось в ОСАГО с 2019 года

Рассказываем, почему стоимость полисов ОСАГО у всех разная и как можно заранее рассчитать ее самостоятельно. Стоимость полиса определяется по простой формуле. Необходимо умножить базовый тариф выбранной страховой компании она использует этот тариф для всех водителей вашего региона на семь коэффициентов они у каждого водителя свои.

Новые времена. Сколько будет стоить ОСАГО в 2019 году

Расширение тарифного коридора ОСАГО начнет действовать с девятого января будущего года, следует из указания Центробанка. Таким образом, ценовые рамки в пределах 3,, тысячи рублей, которые действовали раньше, в новом году расширят до 2,, тысячи. В частности, у него появятся дополнительные градации. Например, число ступеней увеличится до 58 с прежних четырех, что снизит коэффициент для опытных и взрослых водителей и увеличить для молодых. Если же по состоянию на первое апреля следующего года у автолюбителя будет уже несколько рассчитанных КБМ, то ему присвоят самый низкий из имеющихся. Новые возможности для автовладельцев Предполагается, что обладая данным страховым полисом, водитель будет вправе управлять любым находящимся в его владении транспортным средством, категория которого совпадает с категорией, указанной страховом полисе. Также при наличии соответствующей доверенности, с согласия или в присутствии собственника иного транспортного средства, категория которого совпадает с категорией транспортного средства, указанного в договоре страхователя, такой страхователь будет вправе управлять данным транспортным средством без дополнительного внесения его в какой-либо страховой полис. Причем на размер страховой премии, уплачиваемой страхователем, будет влиять лишь его возраст, стаж и аварийность.

Полезное видео:

Новые тарифы ОСАГО начнут действовать с 9 января

Некоторые из них вступают в силу через полгода, а некоторые — уже сейчас. Что изменилось, и на что стоит обратить внимание? Этот пункт никак не влияет непосредственно на автовладельцев, страхующих свои машины — он лишь наделяет страховые компании возможностью разделить ответственность по страховым компенсациям при ДТП. Учитывая, что страховая сумма, предусмотренная ОСАГО, невелика тысяч за ущерб имуществу и за ущерб здоровью и жизни , крупные страховщики способны без проблем осуществлять компенсацию самостоятельно. Этот пункт вступает в силу с 29 октября года. При этом владельцы мопедов, к примеру, могут двигаться по правому краю проезжей части в один ряд — но на них освобождение формально не распространялось. Теперь первый вариант исключен: временную страховку без диагностической карты можно приобрести только для того, чтобы доехать до оператора техосмотра.

Для кого с нового года подорожал полис ОСАГО ?

Новый порядок должен заработать с апреля года В большинстве регионов страховщики продают ОСАГО по верхней границе коридора. Российский союз автостраховщиков проанализировал убыточность в разных регионах и выяснил, что лишь в 20 из 85 цена ОСАГО после изменений может снизиться. Эксперты не верят ни ЦБ, ни страховщикам. Сразу после расширения тарифного коридора средняя цена полиса, скорее всего, вырастет, считает замдиректора группы рейтингов АКРА Евгений Шарапов. Он напоминает, что в прошлые годы ЦБ уже расширял коридор и тогда полисы ОСАГО дешевле не становились — а сейчас не позволит это сделать и изменение курса доллара и евро, что влечет повышение цен на запчасти. Чем моложе, тем дороже Одновременно с новыми тарифами ЦБ введет более гибкую систему КВС с детальной градацией: вместо действующих четырех ступеней будет Как обещает ЦБ, изменения снизят КВС для опытных водителей старшего возраста, а для молодых и неопытных повысят, что скажется и на цене полиса.

Новые времена. Собрали для вас главные новшества, которые ожидают автомобилистов, и лайфхаки, которые позволят быть готовыми к изменениям. Основная цель предстоящей реформы ОСАГО — дать возможность страховым компаниям предлагать индивидуальные тарифы для каждого водителя, основываясь на его страховой истории. В перспективе эти изменения могут стать очень выгодными для автолюбителей, ведь аккуратные водители станут платить за ОСАГО значительно меньше. Однако реформа проходит в несколько этапов, и некоторые из изменений поначалу могут неприятно удивить.

Но у Ивана страховка оказалась почти в 4 раза дороже, чем у Сергея. Рассказываем, почему стоимость полисов ОСАГО у всех разная и как можно заранее рассчитать ее самостоятельно. Стоимость полиса определяется по простой формуле. Необходимо умножить базовый тариф выбранной страховой компании она использует этот тариф для всех водителей вашего региона на семь коэффициентов они у каждого водителя свои.

С года за ОСАГО придется платить совсем по-новому Напомним, что сейчас базовый полис может стоить от до

Это предписано законом. Разберемся, что это такое и как работает. ОСАГО — это обязательное страхование автогражданской ответственности. Ремонтировать свой автомобиль придется самостоятельно если вы не приобрели заранее полис автокаско. Если в аварии виновны оба водителя, страховые компании заплатят обоим — обычно возмещают половину нанесенного ущерба. В спорных случаях степень ответственности каждого участника ДТП и соотношение выплат определяет суд. Если восстановление авто обойдется дороже, пострадавший вправе потребовать от виновника ДТП доплатить разницу между фактическим ущербом и страховым возмещением. Чтобы свести к минимуму риск денежных потерь, в дополнение к ОСАГО вы можете купить полис ДСАГО — добровольной автогражданской ответственности Покрытие по такому полису может быть гораздо выше — хоть до 30 млн рублей.

Процесс подписания документа может затянуться на месяц, однако уже со следующего года начнется переход ОСАГО к так называемым справедливым тарифам. Если у автовладельца сейчас низший коэффициент за безаварийность и не было убытков, то ему будет назначена наименьшая цена страховки. При переходе на вот этот единый коэффициент заложена амнистия для добросовестных автовладельцев. Основным изменением в структуре ОСАГО станет реформа коэффициента бонус-малус, который присваивается за безаварийную езду. Теперь он будет присваиваться человеку один раз, в скольких бы полисах он ни был вписан. При этом присваивать его будут один раз в год — 1 апреля. В течение года этот коэффициент пересчитываться не будет. Так, по мнению инициаторов реформы, аварийным водителям сложно будет обнулить свою историю. В настоящее время существует лазейка в виде страховки без ограничений.